ראשית: העתיקו את ההודעה המדויקת
צלמו ממקום בטוח את הסמל ואת הטקסט שמופיעים בלוח המחוונים. הודעה על מפלס נוזל נמוך אינה זהה להודעת תקלה במערכת, להתראה אדומה או לספירה לקראת מניעת התנעה. אל תנחשו לפי צבע בלבד; בדקו את ספר הרכב של הדגם.
מפלס נמוך או תקלה במערכת?
אם ההודעה עוסקת במילוי, בדקו בספר הרכב מהו הנוזל והמפרט המתאימים ואיך היצרן מורה למלא. אם מופיעה תקלה, אם ההתראה נשארת לאחר פעולה שבוצעה לפי הוראות היצרן, או אם יש הגבלת התנעה — נדרש אבחון מתאים. מילוי נוסף אינו בהכרח פותר חיישן, משאבה, חימום, איכות נוזל או תקלה אחרת במערכת.
מה לא לעשות
- אל תשפכו נוזל למיכל שאינכם מזהים ואל תערבבו אותו עם סולר.
- אל תמחקו קוד תקלה רק כדי לכבות נורה, ואל תתקינו אמולטור או תוכנה שעוקפים את מערכת הפליטה.
- אל תמשיכו בנסיעה בניגוד להתראה אדומה או להוראת עצירה של היצרן.
- אל תסתמכו על הבטחה שהרכב ימשיך להתניע; בחלק מהדגמים התראה שלא טופלה עלולה להסתיים במניעת התנעה לאחר כיבוי.
למי פונים?
פנו למוסך או לבעל מקצוע שמאבחן את מערכת ה־SCR/AdBlue של הדגם, ובקשו שיבדוק את קוד התקלה ואת הסיבה לפני החלפת חלקים או מחיקת קודים. מסרו יצרן, דגם, שנתון, נוסח ההתראה, קילומטראז׳ והאם בוצע מילוי לאחרונה.
בירור אפשרות איפוס התראה
מסרו לשרון דגם, שנתון, מיקום ואת ההודעה המדויקת. ציינו אם כבר בוצע מילוי או טיפול במוסך. איפוס נשקל רק כשהוא מתאים למצב המערכת ולהוראות היצרן; אין הבטחה שההתראה תיעלם או שלא תחזור. העסק אינו מבצע תיקוני מערכת אוריאה.
בירור התאמה לאיפוס התראהאיפוס אינו ביטול מערכת אוריאה
איפוס תקין משאיר את המערכת פעילה. ביטול משבית את תפקודה ואינו תחליף לטיפול בתקלה. תקנות אוויר נקי דורשות שמערכת בקרת הפליטות ברכב שנוסע בדרך תהיה תקינה ותפעל לפי הוראות היצרן. תקנות המשרד להגנת הסביבה — סעיפים 2–3.