„מצבר” ברכב חשמלי: איזו סוללה גורמת לרכב לא לנסוע?

אחוז הסוללה נמוך והרכב נעצר לפני עמדה

כאשר הרכב מציג אחוז טעינה נמוך מאוד או טווח שנותר עד לאפס, ייתכן שטעינת חירום ניידת מתאימה. מסרו מיקום, יצרן ודגם, אחוז סוללה, הודעת האזהרה ומקום העצירה. האפשרות להגיע ולטעון נבדקת לפי הרכב, הגישה, המיקום והזמינות.

יש טעינה, אבל הרכב לא נפתח או לא עובר למצב נסיעה

מצב כזה אינו מוכיח שסוללת הנסיעה ריקה. מערכת המתח הנמוך או תקלה אחרת עשויות למנוע הפעלה גם כשמופיעה טעינה בסוללת הנסיעה. פעלו לפי ספר הרכב והוראות היצרן, וצלמו את ההודעה שמופיעה בלוח המחוונים בלי לפרק כיסויים או לחבר ציוד מאולתר.

האם גראז׳ נט מחליף מצברים או סוללות?

לא. השירות המוצג באתר הוא בדיקת אפשרות לטעינת חירום ניידת כאשר סוללת הנסיעה התרוקנה. איננו מציגים כאן החלפת סוללת הנסיעה, החלפת מצבר מתח נמוך, תיקון סוללה או אבחון תקלה כשירות. במקרים האלה יש לפנות לספק המתאים לרכב ולפעול לפי הוראות היצרן.

מה לא לעשות ליד מערכת מתח גבוה?

אל תגעו בכבלים כתומים, במחברים חשופים או ברכיבי מתח גבוה, ואל תנסו לפתוח או לפרק את מארז הסוללה. אם יש עשן, ריח חריג, חום, נזק מתאונה או אזהרה חמורה, התרחקו מהרכב ופנו לגורמי החירום. טעינת חירום אינה טיפול באירוע סוללה או בתאונה.

אילו פרטים למסור לפני בדיקת טעינה?

• מיקום מדויק ומקום עצירה בטוח.
• יצרן, דגם ושנתון הרכב.
• אחוז הסוללה, הטווח והודעת האזהרה המדויקת.
• האם הרכב נפתח, עובר למצב נסיעה ומקבל טעינה בעמדה.
• האם אירעו תאונה, עשן, חום או נזק נראה לעין.

מקבלים פניות מכל הארץ. הגעה מותנית במיקום, בהתאמת המקרה ובזמינות. פעילות 24/6, ללא שבת וחג.